专业建站系统 - 打造最好的网站内容系统!

http://www.youguanche.org

当前位置: 皇冠体育网投_皇冠体育线上网址 > 汽车 > 皇冠体育网址:垄断格局正被打破 中国企业发力车载芯片“争位赛” 皇冠体育网址:垄断格局正被打破 中国企业发力车载芯片“争位赛”

皇冠体育网址:垄断格局正被打破 中国企业发力车载芯片“争位赛”

时间:2020-08-04来源: 作者:admin点击:
  汽车“新四化”发展趋势下,车载芯片的重要性越来越凸显,成为核心技术争夺的新战场。在目前车用半导体市场被欧美日企业垄断的情况下,中国企业已经开始持续发力,并在这一高技术的新战场上取得一席之地。  车载芯片高速发展  早在上个世纪70年代,汽车发动机控制系统就开始使用芯片。如今,燃油车的动力控制、安

  汽车“新四化”开展趋势下,皇冠体育网址:车载芯片的重要性越来越凸显,成为核心手艺争夺的新战场。在目前车用半导体市场被泰西日企业垄断的环境下,中国企业已经起头持续发力,并在这一高手艺的新战场上获得一席之地。

  车载芯片高速开展

  早在上个世纪70年代,汽车动员机控制体系就起头利用芯片。如今,燃油车的动力控制、安适控制、行驶控制、信息娱乐等体系功能的实现全都必要芯片参与。

  近年来,随着新能源汽车的不停普及,以及智能化、网联化等手艺在汽车领域的快速拓展,对车载芯片的数量和质量又提出了更高要求。特别是在新能源汽车中,电池办理、行驶控制、主动安适、自动驾驶等体系都必要芯片。并且,在新能源汽车电气化、智能化水平越来越高的环境下,其对于芯片的算力、功耗、体积等方面的要求也更高。

  剖析机构预测,到2030年,一辆智能电动汽车的电子元器件老本将会占到整车老本的50%。与之相对应,2019年汽车半导体市场约为400亿美圆,2040年将有望到达2000亿美圆,年均复合增长率高达7.7%。有专家估计,2025年汽车半导体市场规模有望超过1000亿美圆,占环球半导体市场规模的比例有望到达15%。

  亚太地区将有望继续引领半导体市场,而且有望成为增长最快的地区。估计到2025年,中国汽车半导体市场将到达1200亿元,若是加上自动驾驶相干的需求,市场空间将到达1700亿元。

  据介绍,目前一辆高端汽车的自动驾驶体系代码已经超过1亿行,自动驾驶软件计算量也已经到达每秒10万亿次操作的量级,已经远超飞机、手机、互联网软件等,而且随同着未来自动驾驶浸透渗出率与级另外提拔,代码行数将会呈现指数级增长,对于芯片算力的要求将继续进步。

  正由于如斯,车规级芯片比照生产电子芯片来说,其工作状况愈加苛刻,对于安适性牢靠性的要求愈加严苛,这也导致新能源汽车芯片领有极高的手艺壁垒。而高壁垒带来的就是高溢价才能,目前有局部汽车芯片的毛利率能够到达50%。

  近年来,环球汽车市场销量进入下行区间,但汽车芯片市场规模仍在快速增长,2019年环球汽车芯片市场规模同比增长11%。

  数据显示,2019年环球乘用车产量6714.92万辆,此中中国乘用车产销分离完成2136万辆和2144.4万辆,占环球产销量的32%。中国已经成为环球最大的汽车半导体需求市场,而且,随着新能源汽车、智能化手艺等在中国汽车产业的高速开展,中国汽车市场对于汽车半导体的需求还在不停增多。

  垄断格局正被突破

  2019年,毕马威的一项调查显示,环球半导体巨头的高管以为,汽车将是未来几年企业增长的重要应用领域,当先于无线通讯应用。汽车市场已经成为半导体行业向导者的首选。

  几十年来,汽车芯片市场不断被恩智浦、德州仪器等巨头所垄断。随着汽车行业加速进入智能化时代,尘封数十年的汽车芯片市场格局正在被突破,一场围绕高级别自动驾驶的商业大战已经打响。好比高通正在积极兼并收购,进军自动驾驶专用芯片。英伟达以GPU垄断上风开展智能座舱,并同数百家厂商发展自动驾驶相干合作。除此之外,恩智浦、英飞凌、瑞萨、德州仪器、意法半导体等公司也在激烈冲击汽车芯片市场。2019年,恩智浦占环球汽车芯片市场的比重最大,达14%,英飞凌仅次于恩智浦,占比达11%。

  与此同时,众多整车企业也参加到这一竞争行列中。如宝马公司在2018年投资了英国人工智能芯片硬件设计初创公司Graphcore。奥迪汽车与三星电子达成合作协议,从2018年起头,三星电子向奥迪供应无人驾驶所需的Exynos解决器。特斯拉早在2016年就着手组建芯片研发团队,并于三年后推出自研芯片。此外,包孕谷歌、亚马逊、苹果等为代表的互联网科技公司也在大举进军自动驾驶领域,波及芯片、算法、架构等手艺。

  专家体现,当前正在进入一个新的汽车时代,汽车将因半导体和电子产品所提供的功能而有所差别。随着汽车电子手艺日益成熟,汽车正在朝着电气化、自动驾驶、车联网以及挪动即办事的标的目的迈进,由此导致未来整个汽车半导体行业将会造成多元竞争格局,包孕传统汽车半导体厂商、新兴科技公司以及整机厂商纷纷进军汽车半导体领域,行业未来将会造成多头竞争的格局。

  自主芯片加速赶上

  尽管中国汽车市场占环球比例超过三分之一,但国产汽车半导体的市场份额却明显偏低。数据显示,2019年环球汽车半导体贩卖额超过400亿美圆,欧洲、美国和日本企业占了90%以上的营收。目前国内大多数车载芯片市场,尤其是高端高功率汽车半导体仍然主要被英飞凌、三菱、仙童、东芝、富士、ST等泰西日企业占据。

  在汽车电动化和智能化加快为环球汽车芯片市场带来快速开展的同时,也给国产芯片企业带来难得的开展机遇。国内众多的科技企业和整车企业都在加速推进自主芯片的研发和消费。

  本年5月,北汽集团旗下的北汽产投公司与Imagination集团合资成立北京核芯达科技有限公司。这也是第一家由中国国有整车企业与国际芯片巨头合资成立的汽车芯片设计公司,将专注于面向自动驾驶的应用解决器和面向智能座舱的语音交互芯片研发,为以北汽集团为代表的国内车企在汽车芯片领域提供前辈处理计划。

  与此同时,华为也下大力量进入汽车半导体领域。2019年,华为成立了智能汽车处理计划BU,将营业分为智能电动、智能车云、智能座舱、智能网联和智能驾驶五大板块。近期不但通过旗下哈勃科技投资了专注于VCSEL芯片的纵慧芯光,还颁布颁发与包孕一汽、东风、北汽在内的18家汽车企业结合成立“5G汽车生态圈”,搭载华为MH5000芯片的北汽新能源全新智能化SUV车型ARCFOX α-T已经正式开启预售。这也是环球第一台搭载华为5G芯片的量产汽车。作为环球首个基于5G手艺IMC智能模块尺度架构而打造的汽车产品,ARCFOX α-T搭载的华为5G MH5000芯片,最高上行峰值速度为230Mbps,芯片最高低行峰值速度达2Gbps。通过该架构能够有效集成智能驾驶、智能交互、智能电驱动体系,从而可以餍足车与车通信,车辆数据互通、车路协同以及未来的自动驾驶辅助功能。

  除此之外,上汽、长安、比亚迪、吉利汽车等汽车企业,以及地平线、寒武纪、芯驰科技等高科技企业都在发力车载芯片领域。

  本年2月,在发改委等11部委结合印发的智能汽车立异开展战略中,明利剑提出建立包孕车规级芯片、智能操作体系和智能计算平台等智能汽车关键零部件产业集群。工信部也一连发文持续推进工业半导体资料、芯片、器件等产业开展。

  在市场和政策的双重推进下,国内汽车芯片行业正迎来高速开展的机遇期,但我国车载芯片企业起步晚,整体开展较慢,特别是车载芯片所必要的开发周期较长、进入门槛更高、回报周期更长等问题,也成为按捺产业开展的重要因素。

  对此,众多专家体现,面对强大的外资芯片供应商和国内芯片产业才能较弱的实际,自主芯片产业急需找到自身的安身点和保留之道,特别必要器重长期布局,禁止短期长处驱动。同时,推进芯片企业、整车企业、零部件供应商等加大合作力度,加速国产车规级芯片进入供应链系统,寻找智能座舱、ADAS等汽车半导体新兴领域加速切入,而且加大在质量管控、交付才能、产品全生命周期办理以及行业名誉等方面的投入力度,缩短与世界一流企业的差距。

(责编:李都也(练习生)、李栋)

------分隔线----------------------------
相关内容
推荐内容